Un plan de movilidad sostenible en el trabajo consiste, esencialmente, en la realización de un conjunto de medidas elaboradas mediante un proceso participativo y ejecutadas por la dirección del centro de trabajo. Dichas medidas tienen por objeto racionalizar los desplazamientos al lugar donde se desarrolla la actividad, tanto de sus propios empleados como de clientes, proveedores y visitantes. Estas medidas se acompañan de campañas de concienciación y promoción. Las medidas se orientan, normalmente, a incentivar el uso de modos de transporte más eficientes, fomentar un uso más racional del coche y reducir la necesidad de desplazamientos al centro de trabajo.
Fases de la elaboración de un Plan de movilidad sostenible.
El PMST se desarrolla a través de unas fases donde la participación en cada una de ellas, de los actores o protagonistas mencionados, se indica en el siguiente cuadro:
Fases del PMT
1 Fase preliminar: compromiso y participación
Implicación de dirección y delegados de prevención.
Creación de un Comité de Movilidad y Seguridad Vial.
Definición del alcance: plantilla, proveedores, visitas, transporte interno.
2 Diagnostico
Análisis de la movilidad:
modos de transporte, tiempos, distancias, horarios, accesibilidad.
encuestas de movilidad y hábitos (modelos disponibles en DGT).
Análisis de siniestralidad:
accidentes in itinere y en misión, causas, horarios, puntos negros.
Evaluación de riesgos viales laborales:
factor humano, vehículo, vía/entorno y condiciones de trabajo.
3 Objetivos e indicadores
Ejemplos:
Reducir un 20% los accidentes in itinere en 2 años.
Aumentar un 30% el uso de transporte público.
Renovar el 100% de vehículos de empresa con sistemas ADAS.
4 Medidas preventivas y de sostenibilidad
Para desplazamientos in itinere
Incentivos al transporte público y coche compartido.
Aparcamientos seguros para bicicletas.
Flexibilidad horaria para evitar horas punta.
Rutas seguras a pie o en bici.
Para desplazamientos en misión
Protocolos de conducción segura.
Planificación de rutas y tiempos realistas.
Prohibición de uso del móvil salvo manos libres seguro.
Vehículos con mantenimiento actualizado y sistemas de seguridad.
Formacion y sensibilización
Cursos de conducción segura.
Talleres sobre riesgos viales y fatiga.
Campañas internas periódicas.
Gestión ambiental
Fomento del teletrabajo cuando sea posible.
Vehículos eléctricos o híbridos.
Medición de emisiones asociadas a la movilidad laboral
5 Plan de comunicación
Difusión continua de medidas, logros e instrucciones.
Señalización interna y protocolos visibles.
6 Seguimiento y evaluación
Indicadores trimestrales de siniestralidad y movilidad.
Revisión anual del plan.
Actualización según normativa y resultados.
Se analizará la situación en lo referente a movilidad con el fin de conocer el punto de partida, determinar los objetivos y demostrar la eficacia y rentabilidad del programa.
Análisis de la situación actual, obteniendo información de los siguientes datos:
Una vez conocida la situación de partida y con los datos obtenidos del estudio de hábitos de movilidad, es posible comenzar una planificación. Ésta debe incluir lo siguiente:
Cuadro de mando de indicadores, los cuales servirán para medir el grado de consecución de los objetivos acordados.
Medidas preventivas, indicando, para cada una de ellas:
Finalizada la planificación, se debe informar a los trabajadores con el fin de indicarles sobre las medidas preventivas que la empresa ha tenido en cuenta para la prevención de los accidentes in itinere.
Asimismo, la comunicación contribuirá tanto a la concienciación de los trabajadores sobre los principales riesgos en los desplazamientos y la forma de evitarlos como en su motivación para su participación en el Plan.
Para ello, es recomendable usar mensajes sencillos y directos mediante los canales que la empresa, usualmente, utiliza para sus diversas comunicaciones: boletines, revistas, reuniones de grupo, sesiones formativas, eventos, e-mails, carteles, etc.
Efectuar un seguimiento del Plan es tan importante como la elaboración del mismo, ya que permite:
Conocer su eficacia.
Disponer de sistemas de seguimiento y control de desviaciones.
Mejorar continuamente el Plan.
Aprovecha lo que ya has aprendido y completa tu formación en el curso de Prevención de accidentes in itinere e in misión
Este sitio utiliza cookies propias y de terceros con fines analíticos anónimos, para guardar tus preferencias y garantizar el correcto funcionamiento del sitio web.
Puedes aceptar todas las cookies, rechazarlas o configurarlas según tus preferencias utilizando los botones correspondientes.
Puedes obtener más información y volver a configurar tus preferencias en cualquier momento en la Política de cookies
